Porta Granada plantea la transformación integral de la estación ferroviaria de Granada en una nueva puerta urbana, intermodal y paisajística. La propuesta no se limita a resolver el edificio de viajeros, sino que reinterpreta la infraestructura ferroviaria como un sistema continuo de ciudad: plaza-parque, estación-mirador, paseo de la memoria ferroviaria, bulevar lineal y corredor verde hacia La Azucarera. El ferrocarril deja de entenderse como una barrera para convertirse en una estructura de conexión entre barrios, universidad, transporte público y espacio público metropolitano.
El nuevo edificio de viajeros se concibe como el corazón operativo de la intervención. Su organización interior prioriza la claridad de los recorridos, separando con nitidez los flujos de salidas y llegadas y disponiendo los controles, servicios, zonas comerciales y áreas de espera en posiciones fácilmente reconocibles. El vestíbulo se plantea como una gran nave diáfana, abierta y legible, donde la experiencia del viajero se ordena mediante visuales largas, accesos desde distintos frentes y una relación directa con la plaza, el metro, el intercambiador de autobuses y los andenes.
La iluminación natural es uno de los recursos principales del proyecto. La cubierta plegada permite introducir luz controlada en el interior, generando un espacio luminoso pero protegido frente a la radiación más desfavorable mediante sistemas de lamas. Esta cubierta no funciona únicamente como cierre, sino como umbráculo climático, quinta fachada y señal urbana. Su perfil quebrado dialoga con la silueta de Sierra Nevada y se eleva para alojar una cafetería-mirador, una terraza y recorridos en cubierta desde los que se enmarcan la ciudad, la Alhambra y el paisaje granadino.
Desde el punto de vista constructivo, la propuesta apuesta por soluciones robustas, mantenibles y adaptables: solados pétreos de alta resistencia, cerramientos de vidrio con control solar, sistemas registrables, perfilerías modulares, cubiertas vegetales ligeras, pérgolas fotovoltaicas en andenes y materiales reutilizados procedentes de la propia infraestructura ferroviaria. Esta lógica constructiva se extiende al espacio público, donde raíles, traviesas, gravas y elementos ferroviarios se reincorporan como pavimentos, mobiliario, pérgolas, fuentes y piezas de memoria material.
El contexto urbano adquiere un papel decisivo. La intervención sutura barrios históricamente separados por la traza ferroviaria, especialmente La Chana, La Rosaleda, Pajaritos y el ámbito universitario de Fuentenueva. La pasarela elevada, los nuevos viaductos, el aparcamiento subterráneo cubierto por parque, el intercambiador de autobuses y los ejes ciclistas permiten multiplicar las conexiones peatonales, rodadas y de movilidad activa. El proyecto construye así una nueva secuencia urbana donde estación, parque, intercambiador y barrios forman parte de una misma experiencia espacial.
El Paseo de la memoria ferroviaria y el Bulevar del ferrocarril consolidan la dimensión paisajística de la propuesta. Mediante taludes vegetales, arbolado de sombra, pavimentos drenantes, bandas de estancia, carril bici, miradores y espacios de juego, la infraestructura se transforma en un corredor climático y social. La vegetación existente se conserva e integra, reforzando la continuidad ambiental y mitigando el impacto visual y acústico de la vía. La estación se convierte así en una pieza de movilidad, pero también en un nuevo espacio público de referencia para Granada.
En conjunto, Porta Granada propone una estación contemporánea, clara en sus recorridos, generosa en luz natural, precisa en su construcción y profundamente vinculada al contexto urbano y paisajístico. La intervención convierte la llegada ferroviaria en una experiencia cívica: una puerta de entrada a la ciudad, un mirador hacia su paisaje y una infraestructura capaz de reconciliar memoria, movilidad y espacio público.
FICHA TÉCNICA
- EDIFICIO: ESTACIÓN AVE DE GRANADA Y URBANIZACIÓN DEL ENTORNO INMEDIATO (2025)
- AUTORES DEL PROYECTO: ESTUDIO FERRER ARQUITECTOS / CEMOSA / MUNOZ MIRANDA ARQUITECTOS / GRUPO BIMND
- PROMOTOR: ADIF
- LOCALIZACIÓN: GRANADA (GRANADA)
- SUPERFICIE CONSTRUIDA: EDIFICIO – 5.000 m2 / ENTORNO Y URBANIZACIÓN 79.000 m2
